芳草萋萋古驿道 卜魁南来几回停

任中恒

                  


   在龙江县原有的区域内，历史早期官方就设置官驿站，而且在蒙元时期兴盛一时，非常热络。到了明代驿站就成了“古道，西风，瘦马，断肠人在天涯”了。驿路上失去了往昔的热闹，那些元朝官办的驿站大都随着政权更迭而树倒猢狲散，人去楼空了。或许在重要的交通节点上，人们为适应“互市”的需求，还有几个“客栈、大车店”之类的商家驿馆存在，但，都是非政府经营了。到了清朝顺治年间，北方的沙俄不断的南侵，对大清的疆域版图不断侵蚀，给北方民族生存带来了重大威胁，清政府不得不采取强兵抵抗的策略。因此在开辟嫩东“卜魁大站道”（卜魁--盛京.沈阳）驿路驿站之外，又恢复了元朝曾经有过的嫩西“卜魁蒙古道”驿路驿站。今天，除了少数对驿站有过深入研究人员之外，更多的人对元、清时代驿站只是雾里看花，不知其内涵，更不知驿站里面隐含着大量的历史文化信息，记录着各朝历代历史进步的足迹。
   我们在远溯驿站历史，曾读过唐代诗人王洲，在驿站里写出“谁知孤宦天涯意，微雨萧萧古驿中。”的著名驿站古诗。他给了许多途中的天涯过客们感同身受到那种孤独凄凉。古时驿站是官事在身的“官差”们途中住宿休息的场所。当然那些急件速递的国家重要文件，是不能有这样悠闲自得条件的。紧急时那些驿丁们必须在指定的时间，歇马不歇人，快马加鞭送到指定的地点。履行通达号令的职责。担负单独押送圣旨或贡品的官员们因为职责所在，也根不能向诗中那样悠哉，是不可一时一刻都不能懈怠的。文人毕竟不是官差。
晚唐的诗人许辉也写过“今来古国遥相忆，月照千山半夜钟”，记述了那种客居异乡客栈、驿亭里的心路历程。让人感觉到了他内心那种百般愁思。
近几年，热心考察龙江县古驿站活动，已经成为一些同仁的钟爱。在读古诗，寻古驿，找站赤，踏遗址，查史料的过程中，我们恍惚看到那些离我们渐行渐远的古驿站丁、快递公差、匆匆公使，还在风尘仆仆的路上。他们在历史的空间里演绎着“通达政令、报送边情”的故事，他们的艰辛的行踪，忠于的职守，不辞辛劳的精神又一次催动了我们内心的对古驿探究的热情。

   为了查寻龙江县古驿站的每一个驻足点，2014年我坐着自家皮卡，从齐齐哈尔市北江桥出来，沿着卜魁草原道《内府舆图》指明的驿路旧道，走过西岸的齐齐哈、路过梅里斯八旗哈、路径全和台、途经后库勒、直奔索伯台、走过沙河台、南奔哈拉台（广厚）、西过候耳台和海拉台，过雅鲁河到达第一站哈达罕站（头站），这就是从卜魁南去第一站“哈达罕”站的基本路线。其间大都二十---二十五里设一处台。我看到古人设置的驿路及其用意浸满了浓浓的人文关怀之情，让递送非紧迫文书而劳累的官差途中有一个打尖，小憩的网点。
清朝特急的政令或边情报送，必用《八百里紧急快递》，就是一天要跑800里，每到一处驿站，换匹新马、派新差立即送往下一站，昼夜不息。而不急迫的信件、物资运送一般每日一至四站，就是200里左右。
   清代齐齐哈尔（卜魁）往南的两条驿路，是大清国顺治年间建设的。一个是嫩东的卜魁大站道，即卜魁----盛京（沈阳）的官路。一条是卜魁蒙古道，即卜魁--京师（北京）之路。都是清初顺治年间为御俄而建立的。两条驿路的头一站都设在了旧时龙江县属地管辖。其实，卜魁蒙古道应该说是顺治年间再一次的重新利用起前朝旧驿。是清政府反侵略战争的产物，是一条从察哈尔、科尔沁北送人力、马匹、军事物品的重要通道。
从卜魁到哈达罕头站或者说从京师到卜魁最后一站的站间距离为160余里。途中多小溪沼泽，一路马不停蹄的到达，对人对马都是十分艰辛的考验，于是在驿路主管部门就在途中就设置了“打尖”、“小憩”的“台”，相当于宋代的“二十里亭”“三十里铺”所发挥的作用。
    宋代为适应军事需要，有完整的急递铺制度。宋代驿路每十八里或二十里设一亭、二十五里或三十里置一铺。五十里设一驿馆。供驿差或官邮打尖、稍歇。
    元代的驿站大都称谓驿台、站赤、递铺、塔台等，大都五十里为一站赤，远于五十里的中间设置不住宿的打尖点。
清代的称谓多数叫驿站、台站、递所、传铺、卡伦、三十家子、五十家子等名称，站与站之间有些“服务网台”，为马驿、车驿服务。关内设置军事情报所，称谓“站”，关外的军驿称之为“台”、军队驻地“卡伦”都承担驿站作用。运输物资的称之为“所”，专递公文的称之为“铺”。
     2016年10月黑龙江出版社，出版了一本《古驿站及站人文化》丛书，里面收录了我的一篇有关驿站的文章。那是翻阅了元代驿站历史后而写的。在研究中追本溯源，对元代驿站驿路相关路线走向，管理属性，驿站内部设置，大元皇家制定的《站赤条划》都进行过研读，尽管对一些术语、地名还是扑朔迷离，但收获不小。五年前为追求真实的历史感，怀着对清代结论予与严肃的怀疑，做了几年的踏查，为此去过龙江县地名内带有“台、塔、铺、卡伦”字样的地方。留下踏查的历史记录，对沿途不少破棺裸尸、残罐烂襟、曝骸露骨，倒碑铭文等进行过查看。
    《东北历史》中记述了嫰西龙江“吉答（塔）”驿站史实。为找寻这个吉塔，费尽了心思。驿站在长达7个多世纪的潮起潮落，经过蒙古东渐、大元马递繁荣之后，明代便趋于荒废，一些驿站改为客栈，后金及大清初期为了征讨北部的索伦、达斡尔、尔沁蒙古而建了驿站便于战事供给，皇太极改变了他父亲努尔哈赤的强硬策略，以搞和亲、联姻来招降纳叛，来巩固黑嫩流域的统治，不惜让多位格格下嫁科尔沁做媳妇，皇太极亲自把妹妹许配给达斡尔人头领巴尔达齐，稳定了达、索族人，促进北部各族内附，认大清江山为祖国。使皇太极抽出手大战辽东和朝鲜。顺治入关后，驿站就成了反对俄国侵略重要军用物资运送网点。
   驿站从蒙元时繁华一时到大明朝公站归民，落入萧条。从清初驿站崛起，形成网络，配置资源，任命官员，健全体制。到250年后大清金瓯坠地驿站寿终正寝。700年间驿站忽盛忽衰、忽散忽聚，随着政权更迭决定了各驿馆生死存亡。从一度唱响的驿站民歌，到民初驿站的插曲成了微弱之声。民国初期驿站的风景只是晚霞的一抹了。
   可“吉塔”在哪儿？还是没有理出头绪。不论我漫步于旧时古道，还是徜徉于山水间，时刻窥视着与驿站有关的一草一木。一墓一碑。驿站切实使我动之于情。于是，我翻阅文史资料中，无独有偶，忽然感知于心的前辈在有关的历史地名的解析中，让我眼睛一亮，我的思想意识里的古驿有许多与卜古勒.卜林先生的见解不谋而合，他在他的达斡尔村屯录中告诉我们龙江县域内有几个名字里有“塔”字的，一处是黑岗乡的“索伯台”他说《嫩流志》第82页载“索伯尔汗，蒙语谓塔之意”。另一处广厚乡雅鲁河下游的“索博尔汗屯”记载蒙语为“塔” 。
   在蒙语中“塔”“答”“台”有时很难区分。但是卜古勒.卜林先生的说法，切实与《东北历史》作者说的“元代古驿站经由现在龙江县南”的说法相吻合。也证实了清时卜魁蒙古道是利用了大元的旧时驿路的推测。
    驿站消失以后，许多人追问谁是消灭驿站的罪魁？毫无疑问，促进驿站消亡的就是现代铁路交通发展、现代的无线电通讯技术成熟。那些吐出白烟的火车车厢隆隆的向我们驶来，它给我们带来工业的启蒙，带来现代化的进步。而它却冲淡了历史上设置的“驿站”这个重要环节，使整套、连成串、互联的传递站、招待所、邮政局被取替。这一取一舍是人类进步所为，这一兴一衰是天择所致。今日之在提起驿路驿站时，只是怀古之幽情，叙站人之恋曲，而绝无贬现代进步之意思。但是，今日挖掘旧迹，展示地域驿站文化，就是要从前人屡迹中寻求开创未来的契机，打造一条新的旅游路程，建设美丽乡村，以历史节点吸引游客，带动龙江经济发展，别无他意。
    芳草萋萋古驿道，卜魁南来几回停？至少应该在索伯台（吉塔）停一停，吃点饭，再挥鞭南奔。

清茶

卜魁是卜奎？任老师研究历史的执着与坚守精神，值得学习！

任中恒

两种叫法都不错。卜魁在达斡尔语中是'"勇士的意思，谢谢关注