怀念阿瑟·黑利(潘诚)

晨风

怀念阿瑟·黑利

作者:潘诚


（因在苏州看到阿瑟·黑利的凤凰版书，又勾起我对阿瑟·黑利的兴趣。记得以前写过一篇文章，原以为在博上已经贴过，查了一遍才发现是在开博以前写的，于是炒次现饭，把老文章原样再贴一遍。写的时间大约是在04年底。）  

昨天出行，在车上买了一份小报，随手翻翻，一则消息映入眼帘：英国作家阿瑟·黑利于 04年11月24日出世，享年84岁。

巧的是，他死的日期正好和香港文坛的鬼才“不文霑”黄霑撞在同一天，不禁又想起在香港看黄永玉画展时，他的序言里说：人年纪大了，老友过去是隔几天死一个，现在是早上死一个，下午死一个。曾经影响我们这代人成长、耳熟能详的许多人，都接二连三的一个一个离我们而去了。

老驴在大学学的是企业管理，当时的专业全称是“国民经济计划及管理”。一听这名就知道这个专业脱胎于什么，20世纪80年代初的安大，说实话几乎找不到几个像样的能教企业经营管理的专业教师，学了4年，脑子里对专业的理解仍然一片浆糊的人不在少数。当时很多同学在课堂上吃不饱，就开始在课外去寻找营养。

在大学里老驴算得上比较勤奋好学。因为年龄小，同学之间谈恋爱没啥机会，当干部争着入党之类，人情世故又不懂，家境还算宽裕不缺零花钱，就把大多数时间和金钱都花在买书读书上，现在洋洋8000多册藏书不少就是从那时开始的。而买得最多，看得最多的不是专业书，而是小说。

首先为一个年轻人描绘出经济运营的轮廓，展现惊心动魄充满魅力的竞争场面，激发起对企业管理的憧憬和想象，以至影响了他未来职业选择的，就是阿瑟·黑利。

晨风

阿瑟·黑利出身很草根（跟黄霑很相似），1920年出生于一个英格兰工人家庭，14岁因没钱而辍学，后来成为皇家空军飞行员参加二战，40年代后开始写作。一辈子写了很多的畅销书，如果按题材分类，他是个典型的财经小说作家。

  他所有的小说作品都是选择一个典型的行业，通过对这个行业企业行为的描述和人物的刻画，全景式地把处在经济波动中的社会众生像描绘的入木三分。比如最有影响的《最后诊断》（1958年，写医药行业）、《大饭店》（1965年，写旅游饭店业）、《航空港》（1970年，写航空业）、《汽车城》（1971年，写汽车制造业），后来又写了《钱商》讲的是银行业。

  他首先是个小说家，写的书是小说，读来故事引人入胜，人物栩栩如生，在轻松的阅读过程中体验书中世界的精彩。但我一直感觉他的书不仅是小说，更像是一个企业管理的案例分析库。作为一个学企业管理的入门者，不妨把他的书当教科书读。   

  阿瑟·黑利一生从未经营过企业，也没在企业中当过较高的管理职务，更不是出身经商世家，但他却对企业运作了然于心，无论哪个行业，写来得心应手，丝丝入扣。自从投身咨询行业，我们越来越感受到行业研究的重要和困难。仅站在观察者的角度，要对一个行业的内部规律和特殊的运营方式有深刻的理解，是件十分考功力的事，也不是短期内就能实现的。而从阿瑟黑利的出书频率看，他从接触到了解再到表现的时间一般也就是一年多左右，没有丰富的生活阅历积累和敏感深刻的洞察力是绝难做到的。

晨风

国内阿瑟·黑利的版本基本上是80年代后期至90年代初出版的。我们很多30上下的年轻人对他并不熟悉，书可能也就无缘读过。

1992年我曾在合肥经济技术学院（俗称烟草学院，现已并入中科大），专门给营销和企管专业的本科生开过一个讲座，叫《文学中的企业经营》，列了不少古今中外的名著。记得当时是学生会和团委邀请我去的，同时他们当晚官方安排有一个本校系主任的讲座，都在阶梯教室，时间地点都有点打擂台的意思，结果我这边座无虚席，也算是略有胜出吧。其中光阿瑟·黑利我讲了40分钟。

   建议我们的年轻咨询师和经理人，抽空读一读阿瑟·黑利，他会给你一种观照，让我们做咨询项目或从事管理实践，沉浸在理性的模型分析和数据调研的同时，多一份感性，多一份细致，多一份趣味。

   我有近20年没重读他的书了，但今天提笔写他，书中的许多细节又翻涌上来，其中一个印象深刻的情节是：《汽车城》里的一位副总裁为一部新车的定型而苦苦思索不定时，在一次酒会上邂逅一位黑人美女，两人一见钟情后，他忽然从这位黑美人身上灵光突现，天底下最美的颜色不是别的，就是黑色。他立即将此应用到新车上，并炮制广告语一条：black is best。一炮打响，畅销不衰。

  所藏的阿瑟·黑利目前尚存4本，《航空港》、《汽车城》、《大饭店》、《钱商》，记得当时是买全了的，丢掉的一定是有学生或朋友借了没还。如果有兄弟要读，可以来借，但一定要妥善保管并好借好还。老驴先有礼了。


(全文完___转自于潘诚新浪博客)