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【AC-130“空中炮艇”攻击机】

    AC-130重型攻击机，由洛克西德公司以美国空军C-130运输机为基础改进而来，人称“飞行炮艇”（Air Gunship）。AC-130最早出现在越南战场上，当时美军面对着大量缺乏防护但数量众多而零散的越南游击队、村庄、车队等目标，对付这些目标以各种口径的枪炮最为有效，且使用费用较为合理。因此美军需要一种火力强大、留空时间长的攻击机。美军很快便将C-47、C-119、C-130等运输机进行改装，在机门、机舱侧面等加装搜索瞄准装置和枪炮，增加武器挂架，形成了“飞行炮艇”。AC-130H造价为4640万美元（1992年币值），AC-130U为7200万美元（1992年币值），在役。空中炮艇概念的出现，最早可以追溯到上个世纪20年代，当时的美国陆军航空队(即美国空军的前身)开始了对具有侧面火力的战机的概念研究，在第二次世界大战期间，美军又重新提出了研制具备侧面火力的战机的要求，但是这个概念长期停留在图纸上，直到越南战争爆发后才开始真正付诸实施。
    在经过漫长的辩论后，1963年5月，一项半官方的飞行试验终于向美国空军证明了在对地面目标攻击时，拥有侧面火力的飞机要比只能向前方开火的飞机更加有效。然而在此后的一年中，美国空军仍未对该计划正式表态，试验不得不以半官方的性质继续进行。在这一年中，试飞员约翰•C•西蒙斯上尉驾驶着一架经过改装的C-131“萨马利亚人”运输机进行了多次试飞。这架C-131运输机在机身侧面安装了一挺速射机枪，通过不断训练，在武器射击试验中，该机在3000米高空对地面10平方英尺的目标命中率竟达到了25%。C-131“萨马利亚人”以优异的试验成绩使其获得了美国空军的青睐，空中炮艇计划终于被扶正，随后美国在东南亚的驻军开始在道格拉斯公司的C-47“达柯他”运输机基础上改装空中炮艇，该飞机宽大的货舱非常便于安装各种武器并容纳大量弹药，并且C-47运输机具有航程远、低速和盘旋性能优异的特点。C-47“达柯他”运输机成为了美军第一种正式服役的空中炮艇。随着AC-47的日渐老迈，美国空军开始寻找新的空中炮艇平台，毫米C-130“大力神运输机进入了美国空军的视野，该型机的特点是采用上单翼结构，有利于在机身侧面布置武器。于是，在经过紧张的改装工作后，新一代的空中炮艇AC-130诞生了。
    最初的AC-130采用了和C-130相同的配置，后来美军为其换装了T56-A-15发动机和新型3叶螺旋桨，飞机被改称为AC-130A“快速铺路”。AC-130A装备有2门40毫米机炮和“乌鸦”探测器。由于越南除重要城市外防空火力不强，这些原本生存能力较差的运输机足以对付地面目标，给越南军队人员、车辆、物质造成了很大损伤。
    由于空中炮艇以其火力强、覆盖面广、战斗巡航时间长的特点，其在反游击作战中有着不可替代的作用，从美军空中炮艇的发展历程来看，美军是相当重视这种特种飞机的，该机也在实战中证明了自己的价值，相信随着越来越多的先进科技应用到空中炮艇的设计上，在未来的战争中，这种特种飞机必将会有更为出色的表现。
    性能指标：机长：29.8米，机高：11.7米，翼展：40.4米，最大速度：482千米/小时，实用升限为7576米，转场航程未加油时为2400公里，最大起飞重量：69,750千克。
结构特点：飞机由C-130运输机改装，结构与C-130型机相同。动力采用4台艾利逊(Allison)T56-A-15涡轮螺旋桨发动机，单台推力4910马力。
    机载设备和武器系统：机上安装先进的探测和火控装置控制，包括先进的多座火控雷达和热成像仪。这些装置中包括侧视多模式攻击雷达，该雷达不但能够用于搜索瞄准目标，还能测算40毫米和105毫米炮弹的命中点，于瞄准点进行比较，随即同步对枪炮进行瞄准修正，提高命中率。 另外机上安装有大量电子对抗系统：AN/AAQ-24定向红外对抗系统，AN/AAR-44毫米红外预警接收机，AN/AAR-47导弹预警系统，AN/ALE-47曳光弹和箔条投放系统，AN/ALQ-172电子对抗系统，AN/ALQ-196干扰器，AN/ALR-69毫米雷达告警接收机，AN/APR-46A全景无线电接收机，QRC-84-02红外电子对抗系统。
武器装备：AC-130初期型号上使用从7.62毫米到20毫米的各种机枪机炮；并携带大威力的重磅炸弹，如用于铲除大面积丛林的重型BLU-82炸弹。近期的H型使用一门M102毫米105毫米榴弹炮，加装反后座装置备弹100发；一门L60博福斯40毫米机关炮，备弹256发；两门20毫米 M61毫米六管Vulan炮，备弹3000发。U型安装一门M102 105毫米榴弹炮，每分钟发射6至10发；一门L60博福斯40毫米机关炮，每发钟发射100发；1门25毫米GAU-12加特林炮。
    装备情况及型号演变：AC-130共经历了三种改型：AC-130A“鬼性”（Spectre）是第一种型号，它于1967年6月于9月在埃格林空军基地进行了作战测试后于9月20日部署至南越，并于9月27日开始执行作战任务。该型主要装备第14突击队联队第2分遣队。从1968年开始，第2分遣队组建成第16特种作战中队，改由第8战术战斗机联队指挥。在越战期间，美空军共部署了18架AC-130A，共损失了5架。1995年A型机退役。AC-130H“鬼性”（Spectre）。H型上的成员包括：五名军官(驾驶员，副驾驶，领航员，火力控制军官，电子战军官)和九名专业成员(飞行工程师，电视操作手，红外传感操作手，装弹手，五名炮手)。H型机由AC-130E改装而来。目前服役的AC-130有8架。AC-130U“幽灵”(Spooky)。95年服役，取代A型机，共有13架。使用合成孔径雷达和新的导航系统，并能同时攻击相距一千米的两个不同目标，这一能力在对地攻击机中是独一无二的。以往的型号只有驾驶舱有增压设备，U型的整个机舱都具有增压能力。这使得AC-130U比以往的型号能飞得更高，从而减小了耗油量，增大了航程，并扩大了机上传感器的搜索范围。U型上配备更先进的箔条/红外诱饵发射器，用于干扰防空火力。U型机于1990年12月20日首飞，并于1994年7月1日交付给美空军特种部队司令部。1997年10月。，美国空军在韩国大丘基地部署了2架AC-130U型机，并参加了在韩国举行的“鹞鹰1997”演习。

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