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在其他坛子发了一些讨论瓦良格的文章，转在这里，备个份。
瓦良格定位
如果我国开造一系列航母，应该使用统一的起降模式，这样有利于舰载机型号固化及后续一系列工作。几艘航母，不会这首滑，那艘弹，否则技术也迟迟难以固化下来。
开造航母前，舰载机型号应该已经有了方案，否则难以与航母适配。顺着这个思路想，瓦良格起什么作用呢？一般共识是训练舰。训练什么？除了航母上日常管理工作训练实习以外，更大的作用应该是训练舰载机着舰。
也就是说，目前舰载机已经方案基本到位，需要的是弹射试验和着舰试验。弹射目前看可以岸上试验，但是着舰训练必须有一个相对真实的试验环境，这，可能就是瓦良格的定位。
可能兼滑兼弹吗？
对于我们搞技术的人，除非有现成的，否则从各角度衡量，不愿意选择这种模式，因为这对舰载机适配性的要求更高。
一般选择方案的思维，宁愿选择一种模式，这样舰载机攻关的路子就好确定了。既要兼顾滑、又要兼顾弹，难度可能更大。
我国的航母准备工作
竟采用哪种起飞模式，现在众说纷纭，不好定论。
但是我国在这方面做过不少试验。介绍一个某所仿真试验情况：
1、飞机条件：
舰载飞机滑跃起飞仿真采用某先进布局电传飞机的标准起飞重量。滑跃起飞控制律包括了鸭翼偏置控制回路和滑跃起飞配平回路。滑跃起飞配平量可调节。
2、仿真结果：
a. 当航空母舰以Xkm/h 的巡航速度形成Xkm/h 甲板风速时，舰载飞机实现了无下沉滑跃起飞。
b. 由于甲板风速使舰载飞机空速增加，舰载飞机稳定飞行迎角下降了约2度， 对舰载飞机重构型起飞引起的稳定飞行迎角增加极为有利。
c. 由于舰载飞机离舰后的升力因甲板风速而增大，一定程度上缓解了舰载飞机离舰后法向过载太小的失重状态，明显改善了滑跃起飞过程中的乘员品质有利于减轻飞行员的心理负担。
d、增大上翘斜甲板的出口角可以明显改善滑跃起飞的航迹。当上翘斜甲板的出口角为X度， 在航空母舰静止状态下，由于舰载飞机离舰的爬升角、爬升率、迎角和俯仰角速率都相应加大，舰载飞机同样实现了无下沉的滑跃起飞。
3、最终结论：
离线仿真分析表明：航空母舰参数对舰载飞机的滑跃起飞特性影响很大，合理利用航空母舰运动和优化设计上翘斜甲板出口角，可显著改善滑跃起飞性能。
上述例子旨在说明我国早有扎实的研究，这只是其中一例，来源是2000年某所得论文《舰载飞机滑跃起飞技术研究
还是一个如何定位老瓦的问题
三种推测：
一、定位老瓦是废物利用。
能给我国舰载机提供一个着舰验证平台，老瓦已经功莫大焉，我国舰载机从未实际环境下着舰验证过，这个平台不利用更待何时？何况航母日常管理、分工协同训练也能利用它实施。如果这样的定位，老瓦初步整修毕，即进行舰载机着舰试验，然后最终配置给大连舰艇学院，发挥与“郑和”号一样的功能。
记住：一艘航母4、5000人，其管理是战斗力形成的极重要保障。
二、定位老瓦为未来航母部队的较全面功能训练母舰
如果这样定位，老瓦将直接配属于南海舰队。优点是可以把老瓦使用效率发挥到最大，甚至战时能拉出去顶用。难点在于，我国舰载机选型时必须兼顾老瓦和以后国产航母的通用性，一种是滑跃，一种是弹射，舰载机的开发工程上的难题较大，形成战斗力最好还是通用。我国目前能选的舰载机不外乎从筷子和棍子中脱胎而来，选择余地小，工程上也缺乏验证，估计舰载机这一块可能会成为航母瓶颈。
三、是不是我国走了一条“弹射+滑跃”的集成创新的路？
老美曾试验过弹射+滑跃，比较成功：F-18A在陆上进行弹射+9度滑板起飞，花费不大，但效果明显。老美也有打算运用这种技术的传闻。未来电磁弹射方案中，也可能选择“弹射+斜曲面甲板”。
还有一种方式，是利用特定“舰载机跃升式起落架”技术，试验结果表明，滑跑距离比纯滑跃式缩短50%，有效载荷提升25%。美国用F?5A战斗机和T-38试验过，法国也有阵风采用此模式的想法。但是离实际运用还有距离。
我国多年潜心研究试图突破起飞模式，会不会在这方面集成创新成功？4月27日老瓦上船坞的照片的确让人有这方面的遐想。究竟如何，看老瓦最终装了什么，这里要强烈呼唤爬墙党密切关注了。
这段文字，多从工程角度考虑问题，未必准确，只是个人的推断而已。
岸基飞机变成舰载机，技术与工程上还是有难度的
舰基F /A- 18A约是陆基F /A-18L的起落装置质量的2倍。这两种型别的飞机通用部件达80%～90%, 飞机总质量却相差1360 kg之多。
由于舰载型比陆基型飞机质量增重较大, 再加上舰载型的航程及留空时间比陆基型要求高,所以飞机质量对性能影响较大。国外有曾因舰载型飞机质量超大而被迫停产的。
如在60年代中期, 美国通用动力公司研制的舰载型F- 111B 首飞后因结构质量超大, 海军嫌质量太大, 会带来一些使用上的麻烦, 因此不要了, F - 111B 在1968年停止了生产。接下来就导致了F- 14飞机的诞生。
另一个例子是法国在将英、法两国合作研制的超声速攻击-教练机改为法国型单座舰载攻击机“美洲虎”M, 只造了一架原型机M- 05号机, 1969年11月开始试飞, 发现质量较大, 与“军旗”Ⅳ相比性能改善有限, 1973年法国政府选中了“军旗”Ⅳ-M的后继机“超军旗”, 同年法国海军决定将“美洲虎”M型停产。 | 
发表于 2009-5-3 21:23:20
发表于 2009-5-3 22:11:52