渔民的海盗之痛

新兵一个

2012-06-13 12:52:51　来源: 新快报(广州)　



在苦闷的时候，徐剑行会一个人去爬山，坐在山顶，眺望大海，呼吸山顶的新鲜空气。但是他说，这辈子不会再出海了，除非无路可走。

台湾籍船长已经遇害，其他船员生死未卜■新快报特派记者 陈小向发自浙江舟山
又一艘台湾渔船被索马里海盗劫持。这次，船上有10名中国渔民。这是中国最近的一次中国渔民被劫事件，至今已3个月。台湾籍船长被杀害，海盗索要的赎金高达2000万美元，而台湾老板只肯出15万美元。
近年来中国每年都有几十名渔民被索马里海盗劫持。这些渔民基本都是跟国内船务公司签署劳动合同，并被派遣到台湾及一些国外渔船上工作，一旦被海盗绑架，营救主要靠渔船公司进行，国家难以伸手援救。被劫渔民的家属找到了同乡徐剑行。一年前，作为轮机长的他在船主破产，拒交赎金的情况下，用了8个月时间从索马里海盗劫持下成功连人带船逃回来。
不是每个渔民都有徐剑行的运气。但无论生还与死亡，中国渔民的生活都因远在几千海里外的索马里海盗的而改变。10名中国渔民被劫持 台湾籍船长已被杀害
虞梅做梦也没有想到，远在天边的索马里海盗会彻底倾覆她的家。3个月以前，她甚至都不知道索马里在哪里，更不知道海盗的存在。如果一切顺利，出海5年未归的丈夫将在今年6月结束远洋捕鱼返回家里。
平静的生活被2012年5月3日凌晨12?12一个奇怪的电话号码打破。电话里传来的是丈夫李大车颤抖的声音：“我们渔船在3月26日被索马里海盗抓住了，船长第二天被海盗杀了。现在海盗在跟台湾老板索要赎金……”
海盗、杀人、赎金，这些陌生的词汇轰炸得虞梅手足无措，眼泪一下子涌出了眼眶。电话通了3分钟左右，就在一阵虞梅听不懂的嘈杂声中挂断了。
黑暗里，她久久盯着手机里那个陌生的电话号码，感觉像是一场梦。台湾媒体早在李大车被海盗劫持的第二天就发布了一条消息：“台湾渔船在印度洋又遭索马里海盗劫持！权宜远洋金枪鱼渔船‘永昶’号前晚在印度洋塞昔尔群岛海域作业时失去联系，船公司怀疑遭海盗挟持；渔业署表示，因情况不明，仍无法证实该船是否被海盗劫持。”
凌晨的电话证实了公司的猜测，并给台湾带来两个信息：台湾籍船长在3月28日已被海盗杀害，海盗索要2000万美元赎金。该艘渔船上有包括李大车在内的10名中国渔民，其中5个河南人、1个浙江舟山人，其他4人身份未明。

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海盗坚持索要2000万美元台湾老板只肯给15万美元

虞梅第二天一早就赶去舟山市政府报案。几天后，中国海上救助中心给虞梅打来电话，告知已联系中国驻肯尼亚大使馆，大使馆也跟中国船员通过电话。

6月8日，新快报记者致电中国海上救助中心，专门负责中国渔民被索马里海盗绑架事务的顾船长证实，这10名中国渔民确实被索马里海盗劫持，中国驻肯尼亚大使馆已跟渔民通过话但顾船长以需要保密为由，拒绝透露更详细的信息。

台湾建昶渔业股份有限公司老板洪振则回应：“这个事情我现在没在管，已委托给驻阿曼代表陈述跟海盗谈判。”

新快报记者致电陈述，陈述透露：“目前谈判仍在进行中。海盗坚持索要2000万美金，我们肯定拿不出。我们准备了15万美金，告诉海盗随时都可以送过去，渔船不要也没关系，只要把人放了就行。但是没有什么进展。”

自从5月3日跟渔民通过电话之后，陈述也一个多月没有听到渔民的声音了。

不过陈述称谈判仍在进行中，“我隔几天就跟海盗电话沟通，还在谈。”

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希望老公能平安回来

家属写出求助信：救救我们

李大车打过一次电话后，至今没有再跟家里联系。虞梅的眼角爬满疲惫和焦虑，她24小时都把手机带在身边，生怕错过了丈夫的电话。

44岁的李大车年轻时就开始出海捕鱼，人生的大部分时间都在海上度过。

舟山渔民基本都靠出海赚取美金撑起家庭。虞梅说：“我老公在外面辛苦赚钱来供养家里的生活。所以他在家里的时候，对我们非常好。”

李大车在“永昶”号渔船上的薪水是1400美金一个月，由于海上不用自己花费，这几乎可以算作纯收入。

李大车2007年出海，本来3年合同满了就应该回家，但是捕捞金枪鱼的生意很好做，他就延长合同多做了两年。3月13日李大车还打电话给妻子，准备在3月份跟新的轮机长交接，6月份就能回家了。

李大车的父亲在他2岁时葬身大海，如今母亲和岳母都已经年过八旬，还有一个正在读高二的女儿。

虞梅一边瞒住两位高龄的老人，一边又在安慰同样焦虑的女儿。虞梅不知道内向的女儿心里在想什么，只是希望老公能早点回来，让女儿安心地参加明年的高考。

在递交给舟山市外事办的一份情况说明中，她在最后写道：“希望政府部门伸手相救。本人又无正常工作收入，肯(恳)请您们救救我们救救我们，拜托了。”

家属找到两年前从索马里成功逃回来的轮机长求教逃亡经历和技巧

但政府似乎也没有太多的良策。舟山普陀区外事办一位不愿意透露姓名的副主任说：“我们能做的也就只有安抚一下家属的情绪。更多还是希望海盗良心发现，能放了这些渔民。”

新快报记者问道：“舟山目前已发生多起本地渔民远洋捕鱼被海盗劫持事件，政府是否在这方面准备了预案？“她坦承没有这方面的准备，“我们主要是将详细情况上报给上级部门，同时联系舟山这边的船务公司，积极地跟台湾那边沟通。其他的也不在我们权限范围。”

新快报记者接着致电中国外交部领事司，但未获回应。

虞梅一边求助政府，一边搜集一切信息自救。她找到了两年前曾经成功地从索马里海盗劫持中逃回来的轮机长徐剑行，希望能从他这里更多地了解索马里海盗的情况。

徐剑行乐于跟她们介绍自己被海盗绑架8个月逃亡的经历。他安慰虞梅：“肯定还要几个月时间才能回来，没有那么快。你老公下次打电话过来，你告诉他要机灵点，多跟海盗套近乎，博得好感和同情。目前为止，徐剑行等一行10人是惟一没有交赎金、没有一个人受伤，却被索马里海盗释放的中国渔民。

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两年前“泰源227”号

遭遇索马里海盗

徐剑行跟李大车一样，也是典型的舟山渔民，年轻时就开始出海，最后成长为渔船的轮机长。

2009年10月5日，在“泰源227”台湾渔船上的那次远航成为徐剑行的最后一次出海。

作为轮机长，台湾老板给他2000美元一个月的工资，而且还有捕鱼分红。他说：“在渔船上，没有其他花费，把轮机维护好，我每天睡一觉起来就能赚到500元钱。”

相比于船厂一个月5000元左右的工资，出海的收入非常吸引人。而且他还有几十万的房贷要还，儿子在读小学，他希望多赚些钱回家，让老婆孩子过得更好一点。

家里人劝阻他，觉得在船厂有稳定的工作和收入，没有必要再出去冒险。

徐剑行并没有听家里的意见。跟舟山的“东舟船务”公司签署了3年的劳务派遣合同，他随后飞到新加坡，登上了台湾泰安渔业股份有限公司的“泰源227”号渔船。

2009年10月5日，徐剑行在新加坡检修渔船后，跟其他27名船员一起将渔船开往印度洋，准备在海上停留一年半，捕捞金枪鱼。

2010年5月6日下午，徐剑行在船尾发现了一艘白色快艇以飞快的速度向他们的渔船驶来，白色快艇后方是一艘60吨左右的小船。

多年的出海经验告诉他，一定是海盗来了。徐剑行立即告知船长，随后他跑到轮机室将自己的电脑等物品藏好。

五六分钟后，一阵乱枪响起，海盗出现了。

“两个黑鬼拿着冲锋枪冲进轮机室，指着我把我们赶到了甲板上。”那一刻徐剑行的脑子一片空白。

两小时后，在海盗的枪口下，他又被迫回到了轮机室，将船加足马力，调转船头向索马里海盗所在海域驶去。

徐剑行的命运也在这一刻调转了方向。

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船员被迫出海当“海盗”海盗将火箭炮对准渔民

“泰源227”号被海盗劫持的第二天，中国海上搜救中心发布渔船被海盗劫持消息，船上有9名中国籍船员。

3天后，徐剑行跟同船其他27名渔民被带到了索马里海盗所在的村庄。船员都被集中关在船舱里，徐剑行因为要维护轮机运转，海盗让他继续待在轮机室。

海盗不让他们登上海盗村庄所在的沙滩，海面上有50吨左右的小船，也有十几万吨的大船，几十艘船都是被海盗劫持来的船只。其中一艘台湾籍的“日春财”号也在其中。

在徐剑行的记忆中，海盗所在的村庄非常破败，没有灯光，没有道路，只有破落的房子。

在被海盗劫持的第7天，海盗给台湾老板蔡明宪打电话索要300万美元。同时海盗也让船员给家里打电话，希望船员的家属能给老板施加压力，尽快交钱赎人。

徐剑行给老婆打了一个电话，希望她不要把这个消息告诉母亲和儿子，同时尽快多帮他买些保险。他心里清楚，台湾老板肯定拿不出这么多赎金，死亡已如影随形。

打完电话后，二十几个海盗登上了“泰源227”号，胁迫他们开船出海。海盗跟徐剑行说要去抓其他船只。

将抢劫到的渔船作为海盗船，佯装接近其他船只，是索马里海盗惯用的手段。

出海十几天后，一艘巡逻飞机在“泰源227”号上空盘旋。原来，“泰源227”号被劫持的消息，已经被设于马来西亚首都吉隆坡的海盗通报中心通知过往船只。

在飞机准备攻击的时候，海盗把所有船员集中到了船头，20多把冲锋枪对准船员，对着飞机大喊：“ChinaNo.1，ChinaNo.1.”徐剑行后来才明白海盗的意思：先杀中国人。

僵持1个小时左右，飞机离开了。海盗命令船长调转船头，返回索马里。

在靠近索马里海域的时候，一艘军舰追过来。可是海盗已经把火箭炮对准了在船头的28名渔民，军舰只能把“泰源227”号赶回索马里。

徐剑行说：“军舰是我们盼望的大救星啊。但是我们又怕军舰开火，一开火我们肯定先被海盗杀了，如果军舰开炮把船打沉了，我们肯定也完了。”

之后又出了3次海。第5个月的时候，海盗终于抓到一艘巴基斯坦籍50吨左右的小船。由于船太小，根本不值钱，海盗洗劫一番，放了这条小船。

徐剑行这时已经取得海盗们的信任，甚至相处融洽。茫茫大海上，渔民甚至与索马里海盗坐在船头聊天喝茶，等待着抓捕下一艘路过的船只。

作为轮机长，他被两名海盗专门用一艘快艇押到小船上，帮忙寻找“泰源227”号需要的机油，他跟海盗一起提了四桶油回来。

这是他被迫做“索马里海盗”，四次出海惟一抓到的一艘船。

台湾老板拒交赎金：人和船都不要了，要杀就杀索马里海盗都为“泰源227”号船员感到愤怒

在他们被迫当“索马里海盗”的日子里，救援也在缓慢地进行着。

海盗在跟台湾老板蔡明宪索要赎金，大陆与台湾方面的救援一筹莫展，惟一的希望寄托在老板蔡明宪能跟海盗谈妥赎金数额。

第5个月，徐剑行正被海盗胁迫着第三次出海抓船时，他从电话里听到了台湾老板蔡明宪最后一句话：“人和船我都不要了，要杀就杀吧。”

此时的蔡明宪已陷入绝境，“泰源227”号船长的弟弟也是蔡明宪另一艘船的船长，听到哥哥被绑架的消息后在大海上急火攻心突然去世，他的另一艘船在海上遭遇机械故障。蔡明宪突然宣布公司破产，随后跟着大陆媳妇逃往大陆。

绝望的徐剑行立马跑到船头对着正在喝茶的海盗哭。回忆起那一幕，徐剑行说：“我主要是装给他们看，已经没有任何活路了，我努力地哭，跟海盗说我们完了，老板不管我们了，我们不能回去了。”

几个海盗看到他的表情，反而笑得起劲。这时海盗头子摸着徐剑行的头说：“没关系，你一定能回家。”

为了这个安慰，徐剑行细心地努力了5个月。

他会把海盗叫到他的轮机室房间里跟他一起看碟片，刚开始的时候海盗还非常警惕，一个月后就经常有四五个海盗跑到他的房间来看碟。

海盗头子安慰徐剑行后，叫他一起喝茶，然后坐在船头聊家常。

海盗问：“你家里有几个老婆？”

徐剑行说：“一个。”海盗说：“那你就留在我们这里吧，我们可以娶4个老婆。”

然后又聊到孩子和教育。徐剑行说：“我有一个儿子，在读书。“海盗说：“我们有很多孩子，但是没有书读。”

聊天中，海盗声讨了台湾老板蔡明宪，并一再安慰徐剑行：“台湾老板太坏了。”

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绝望中祈祷菩萨能跟真主谈一谈

他同时也在暗中储备柴油和淡水

在被海盗抓走的这260天里，徐剑行上演现实版的《肖申克的救赎》。他一边取得海盗的信任和好感；一边暗中储备柴油和淡水，寻找机会。

第7个月出海的时候，他被愤怒的海盗用两把AK-47和一把手枪指着头，跪在甲板上。生死就在一瞬间。

半夜，他私藏的两罐柴油冒出了甲板，他连夜将柴油转移到其他油罐里。早上海盗看到甲板上的柴油后，立马把徐剑行抓出来，3把枪同时指着他的头。因为此前他跟海盗说柴油不多，已经开不回索马里了。

徐剑行装作什么都不知道，任凭海盗打骂。海盗亲自用油尺测量冒油的油罐，发现油确实不多，这才放了他。其实海盗以为渔船只有4个油罐，并不知道另外还有2个。

从第3个月起，被当成海盗船和运输船的过程中，徐剑行偷偷地积攒了2罐50多吨柴油。这些油最后救了28名船员的命。

2011年1月24日，徐剑行故意把造水机弄坏，造不了淡水。他跟海盗说造水机坏了，修不好。海盗又气恼地把他绑起来，按在甲板上，拿水枪打他。

“泰源227”号就这么在海上漂着，陷入了困境。直到一艘军舰出现在附近，缺油缺水的海盗也害怕了。

徐剑行说：“我就趁机吓唬他们，要是再不跑，军舰一炮打过来大家都完蛋了。”

当晚海盗就联系了远处的其他海盗船派出快艇来接人。徐剑行害怕地躲在轮机室里，担心海盗在离开的时候会开枪把大家都杀了。

快艇接人的时候，一个海盗跑下轮机室，把徐剑行叫了出去。海盗头子跟他说：“你可以回家了。”然后从其他海盗身上扒了一件夹克送给他，并分了一些食物留给船员。徐剑行跑下轮机室把海盗喜欢看的碟片作为礼物送给了他们。

徐剑行说：“没想到最后是站在甲板上跟海盗挥手告别。”

海盗走了几小时后，“泰源227”号船加足动力，快速朝相反的方向开去。

这时其他船员才知道徐剑行竟然暗中藏了近50吨柴油和一罐淡水。

两天后，他们的求救信号被巡航舰队收到，一艘在附近巡逻的美国军舰赶到，给这28名船员送了足够的食物，并对他们的获救感到惊奇，不断地追问他们是如何逃出来的。

十几天后，他们安全地回到了斯里兰卡。

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这辈子不会再出海了除非无路可走

舟山有句老话：渔民出海，相当于一只脚踏进棺材里，生死由命。出海即成永别的伤痛，在舟山这个渔民之乡已经延续了上千年。

据之前做过船务公司的林姐介绍，仅仅舟山就有300多名渔民跟着不同的渔船在印度洋捕捞金枪鱼。这些渔民在船上基本都担任着船长、轮机长等技术级别比较高的岗位。

要是没有被海盗劫持，徐剑行已经还清房贷，能为老婆孩子提供更好的生活。

如今，他一个人租住在舟山市区一处老旧的民房里，儿子住在妹妹家，老婆已改嫁他人。

把自己的QQ名字改成“从新开始”，离开船厂，远离跟远洋相关的一切。现在他是一名普通，甚至不受欢迎的推销员。

有一天，徐剑行站在舟山一家宾馆的前台，向神情冷漠的老板推荐一款可以放在房间里定时喷洒香水的产品，他小心翼翼地介绍这款产品的特别之处，直到老板明确地拒绝了他。

他没有放弃，努力说服老板收下了他的名片，希望老板会打电话给他。

徐剑行相信大难不死，必有后福。但是眼光收回脚下，他也不知道明天会怎么样，这个“后福”来得有点慢，甚至是残酷。

在苦闷的时候，徐剑行会一个人去爬山，坐在山顶，眺望大海，呼吸山顶的新鲜空气。

但是他说，这辈子不会再出海了，除非无路可走。

(应被访者要求李大车、虞梅为化名)

(本文来源：金羊网-新快报 )

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媒体称海南潭门不少家庭因渔民被劫持而绝户

2012-06-12 10:50:12　来源: 重庆晨报(重庆)　


核心提示：今年以来，中国与其邻国的南海争端日益被关注。而南海的中国渔民则一直以来都经历着他们“刀尖上的日子”。当地人讲，近几十年，每个海南潭门的渔民家庭，都有男性因为被外国劫持葬身海外，不少家庭绝户。如今的潭门遍布衣冠冢，“死要见尸”成为潭门女人的梦想。

2012年的这个春天，中国渔民麻烦不断。

3月30日，两艘中国渔船遭遇帕劳警方的执法，造成1名中国渔民被射杀，25名船员被抓扣，我估计很多国人看到这则新闻的第一个问题都是：“这个人口仅有2.1万的岛国在哪？”

4月8日，12艘中国渔船在黄岩岛泻湖内避风时遭到菲律宾海军舰艇的骚扰，后引发中菲之间激烈的外交争端；4月19日，涉嫌刺死韩国海警的中国渔船船长程大伟被韩国地方法院判处30年监禁。

……

一时间民情沸腾，有媒体写道，“对于中国渔民来说，现在正是一个最困难的时刻。”

从5月8日到5月10日，我们连续在《人民日报》上读到3篇评论，这些评论的标题从第一篇的《学会自我约束》最终到了《忍无可忍，无需再忍》。

中国渔民已然站在了“外交刀尖”上。

中国科学院南洋海洋科学研究所海洋地质研究员赵焕庭认为，民情沸腾的背后，是长期以来，中国渔民遭遇的困境和大国实力不匹配带来的国民心理落差。

领海纠纷问题如何解决？大国渔民如何保护？这成为2012年，摆在中国面前一道无法回避的大国考题。

6月7日，新华社刊发题为《黄岩岛事件考验中国大智慧》社评。社评中说，这次事件，国家一方面通过行政执法维护主权，另一方面始终致力于通过外交途径来实现问题的“软着陆”，这也让一些说怪话的西方国家再无怪话。

赵焕庭解读，这篇社评实际点明了未来中国解决领海纠纷的重要手段。他说，在今后一段很长时间内，行政执法(海监船)、民间力量(渔船)、外交途径要“三管齐下”。

南海问题专家厦门大学李金明教授则说，为保护渔民的安全，国家渔政船、海监船等执法力量必须长期地在争议海域附近巡逻，以便冲突发生时可以及时赶到现场。

我们都认可这样一个观点，大国应为渔民谋。

本期新深度周刊推出《大国渔民》策划，关注这群“蓝色国土上的耕作者”。本刊记者分赴海南、浙江、广州3地采访近年来热点海洋事件中充当主角的中国水手，他们的过去和现在所经历的悲欢都是这个国家走向深海这一漫长进程中的复杂另一面。

5月中旬，刚被菲律宾释放回国的水手郑标站在他此前千百次出海的潭门渔港，在一年前，他被菲律宾以“越界捕捞”罪判刑入监。

如之前的千百次一样，这个水手站在港口打量海面，这次，他发现整个渔港对比一年前冷清了许多，多数的船只已经起锚离港。

此刻的他还不知道，离潭门镇最近的黄岩岛海域，中菲两国的对峙已经到了《人民日报》评论的那样“忍无可忍，无需再忍”的地步。

郑标说，如果他知道，就算一个人开着小艇，他都要到“黄岩岛”去报一年前的“一箭之仇”。他说这句话的神态，让我想起了那个中世纪挑战风车的英雄。

5月26日，潭门港口上，第一批自愿赶往黄岩岛支援的6艘渔船离港出发，3天后，又有潭门10艘渔船跟进，政府给每艘到黄岩岛的渔船补贴10吨柴油。

“保卫出于渔民的自愿，不要钱也要去。”当地一渔民作家郑庆杨说，在潭门，渔民将世代耕耘的黄岩岛视为“祖宗地”，如同山民保卫山林一样，渔民保卫“祖宗地”是保卫传统，更是保卫渔民的荣誉。

当地一知情人说，这批前往黄岩岛的16艘潭门渔船之前用绳索互相捆绑形成船阵，封锁泻湖入口，也正是这一举动吓得一艘仍停留在湖内的菲律宾公务船紧急从泻湖入口撤离。

6月6日，黄岩岛事件发酵的57天后。

那一天，中国外交部发言人刘为民发布消息，菲律宾已经于6月3日撤走最后一艘公务船，目前中国渔船在黄岩岛泻湖内正常生产活动未受干扰，中国公务船继续在黄岩岛海域为中国渔船、渔民提供管理和服务。

6月9日，一位仍在黄岩岛海域潭门渔船船长通过海事卫星对我说，他和其它船只已用绳索互相捆绑，停泊在黄岩岛泻湖入口，防止菲方船只再度进入。

也就在当天，这些仍在黄岩岛作业的渔民妻子们从电视上看到一则消息，从6月9日起，海南省海洋预报台正式增加了西沙永兴岛、中沙黄岩岛和南沙永暑礁3个岛礁的海洋环境预报。

那天，对于这些等男人平安回家的女人来说，这算一则不错的消息。

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村子里遍布的衣冠冢

“潭门是世界的一个特殊部落。潭门渔民是世界历史上唯一连续开发西南沙的特有群体。”今年54岁的当地作家郑庆杨这样写道。

黄岩岛事件后，媒体开始涌入潭门，打量这个离黄岩岛最近的渔港。

你在网络上很难找到有关潭门细节的记录，只有从渔民出身的郑庆杨书中，才能窥见有关潭门一些外人不易觉察到的秘密。

“我年轻时接触过的渔民，现在几乎都死光了。”一直卧病在床的郑庆杨接受我的采访时说。

这个从小就是渔民孩子，后来立志要书写祖先历史的作家提醒我去查询他关于潭门的著作。

不同于网络上有关潭门的概念介绍，在郑庆杨的描述中，潭门的每个故事都具体、可感。

“村里几乎没有男人，都是女人和孩子。而且，每个女子都对气象有着极其老到的观察能力……

渔港的老船员喜欢在夕阳西下的时候，坐在海边，蹲在船头，一边遥望着大海，一边一次又一次地讲述，自己曾经被抓到了哪些国家，蹲了几年的外国监狱。

他们轻松调侃的口吻，让我在儿时一直把这些事情当做笑话听，甚至觉得被抓到外国监狱是一件很有趣的事情。

只有当休渔期到来时，男人们开始陆续从海上归来，村子里才开始热闹起来。但是这种热闹中，总会掺杂一些不安的因素。有时候一些男人本该归来，但是家人等了他们几个月，却始终等不到归人。”

郑庆杨说，那些无法归来的人大多被外国劫持，生死未卜。

劫持他们的国家可能是越南，可能是菲律宾、马来西亚，也可能是某个连名字都很陌生的小国。而家属们只有继续等下去，也许几个月后，会有侥幸逃生回来的渔民，乘着破烂的小船，给他们带回亲人的消息。

“有一些时候，有的渔民家属实在等不下去了，就在家后的空地上为一年没归来的人设立了衣冠冢。有一段时间，村子里遍地都是衣冠冢，死要见尸’甚至成为很多潭门女人的梦想。

有时候，一些妻子和母亲不甘心，就扎了一个草人，拿到海里去涮一圈，沾沾海水的味道，再将草人当做活人的尸身一样埋起来。

但是没过多久，出海的人却奇迹般回来，就像从地狱里突然出现一样。


那些劫后余生的男子们，则无一例外，都选择了过一段时间继续出海。几乎不存在被抓了之后就不出海的男人，就算是船被扣了，也要想办法买船再出海，这是一个负责的男人给家庭的交代。”

一组官方的数据辅证了郑庆杨的说法。

据农业部南海区渔政局不完全统计，1989年至2010年，周边国家在南沙海域袭击、抢劫、抓扣、枪杀中国渔船渔民事件达380多宗，涉及渔船750多艘、渔民11300人。其中，25名渔民被打死或失踪，24名渔民被打伤，800多名渔民被抓扣判刑。

郑庆杨说，这些事件中，其中大多数的主角都是潭门渔民，毫不夸张地说，近几十年，每个潭门的渔民家庭，都有男性家属因为被外国劫持而葬身海外，而且每个家庭都不止一两个，甚至有不少家庭已经因此绝户。

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“更路簿”里的商业秘密

见到苏承芬船长是我在潭门的一天午后，此前，很多媒体报道过这个78岁的老船长，因为他拥有潭门最老的“更路簿”。

“更路簿”是海南潭门渔民特有的物件。

潭门老船长的“更路簿”一般秘不示外，以手抄本的形式传于后人，因为薄薄的簿子密密麻麻记载着行船线路、海流流向、暗礁方位与航向针位。

对于国家，这些老船长手上保存的这种更路簿是主权的象征，证明了自古以来，潭门渔民就在南沙打渔；而对于渔民来说，“更路簿”的意义在于，一部指引他们在大洋中猎杀鱼群的线路图。

尽管现代科技已经十分发达，一些中年船长已不愿再相信这些容易因洋流变化而迷航的土办法，但在老船长的眼里，这不仅是黄岩岛自古以来就是潭门人“祖宗地”的最好证据，更是他们曾经“死也不能说”的商业秘密。

专栏作家马克·科兰斯基所著的《鳕鱼》一书写道：

“哥伦布死后，有人在他的遗物里发现了巴斯克渔民给他的信件。

在信中，巴斯克人痛斥哥伦布是无耻小人，贪天功为己有。因为，早在哥伦布抵达新大陆之前一百年，甚至更早，居住于法国、西班牙海岸的巴斯克人就已经由北大西洋海岸沿着俄罗斯陆地的边缘穿越北冰洋，抵达白令海峡，登陆后来所谓的新大陆。

可他们为什么对此沉默了一百年？就因为鳕鱼。他们追捕鳕鱼，一直追到新大陆。他们发现了鳕鱼的这条秘密航线，当然不会轻易声张。全欧洲都喜欢鳕鱼，保密这条航线，就是保护自己的商业利益。

哥伦布登上新大陆并凯旋而归。巴斯克人为此震惊，慌张。他们能做出的第一判断，就是哥伦布迟早会发现他们的秘密。所以，他们写了这封信。目的只有一个，威胁哥伦布不得暴露鳕鱼航线，否则他们将戳穿哥伦布的骗子嘴脸。

伟大的哥伦布应该是接受了巴斯克人的条件，因为他至死未曾提及此事。”

把桂冠赠给哥伦布，把鳕鱼留给巴斯克人。这薄薄的“更路簿”也记录了无数辈潭门老船长的秘密。

如今，追捧这种“更路簿”的多数是80、90的年轻水手们，新一代的潭门水手觉得这是一种魔力，这相对于高科技相比，这种传统在年轻人看来很酷。

80后的水手阿何对我这个外人谈到自家的“更路簿”时一脸自豪，“我爷爷看星星、看洋流就能知道位置和鱼群，根本不需要导航。”